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September 27, 2009

Honda NSR250 & 500 / 1997 (Honda Collection Hall)。

Category : LUMIX LX3 | くるま / automobile

Panasonic LUMIX DMC-LX3
◆Panasonic LUMIX DMC-LX3 (SILKYPIX Developer Studio 3.0 SE (JPEG))
Honda NSR250 (1997) 写真左
エンジン種類 水冷2サイクルV型2気筒ケースリードバルブ
排気量 249cm3
最高出力 over 90PS
重量 over 96kg
'97年世界選手権ロード250ccにおいてチャンピオンを獲得。新エンジンとシャシーでしなやかな走りを得て15戦中5勝と活躍した。(No.1 M.ビアッジ)
(引用元:http://www.twinring.jp/collection-hall/)

Honda NSR500 (1997) 写真右
エンジン種類 水冷2サイクルV型4気筒ケースリードバルブ
排気量 499cm3
最高出力 over 185PS
重量 over 131kg
'97年度世界選手権ロードで、マニュファクチャラーズ/ライダーズ チャンピオン獲得。ポイントランキングでもホンダは上位6位までを独占。(No.1 M.ドゥーハン)
(引用元:http://www.twinring.jp/collection-hall/)

Honda NSR500 / 1989 (Honda Collection Hall)。

Category : LUMIX LX3 | くるま / automobile

Panasonic LUMIX DMC-LX3
◆Panasonic LUMIX DMC-LX3 (SILKYPIX Developer Studio 3.0 SE (JPEG))
Honda NSR500 (1989)
エンジン種類 水冷2サイクル90度V型4気筒ケースリードバルブ
排気量 499.25cm3
最高出力 over 150PS / 12,500rpm
最大トルク 8.8kgm / 12,000rpm
重量 under 122kg
'89年世界選手権ロード500ccクラス、マニュファクチャラーズ/ライダーズ チャンピオン獲得。バンク角確保のためリアフォークにガルアームを初採用。(No.1 E.ローソン)
(引用元:http://www.twinring.jp/collection-hall/)

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